1953 - 1963
Kauf des Berghauses Stockhorn für CHF 42'000.– .
Erteilung der Konzession für Bahnbau.
Gesamte Auslagen ca. CHF 280'000.–.
1963
Konstituierende GV: Gründung der Gesellschaft mit CHF 3.1 Mio. Aktienkapital (AK). Baubeginn; Planung sieht Baukosten von
CHF 5.2 Mio. inkl. CHF 0.8 Mio. für das Berghaus vor.
1964 - 1967
Sofortiger Baustopp durch Bundesbeschluss. Wegen Teuerung sind Gesamtbaukosten von CHF 8 Mio. (ohne Berghaus) zu erwarten.
1. ordentliche Generalversammlung
AK-Erhöhung um CHF 1.4–1.9 Mio. auf CHF 4.5–5.0 Mio.
Ausserordentliche Generalversammlung. Beschluss: weitere Aktien ausgeben – nur CHF 200'000.– gezeichnet.
AK = CHF 3.3 Mio. / 6600 Inhaberaktien à CHF 500.– .
Talstation, Mittelstation und Stützen 1. Sektion sind fertiggebaut; mit Montage der Bahn wird zugewartet.
Darlehensvertrag mit Von Roll für bereits erfolgte
Lieferungen:
CHF 2.1 Mio. Von Roll
CHF 2.0 Mio. Banken
CHF 3.3 Mio. AK
CHF 7.4 Mio. verfügbare Mittel
1968
Betrieb 1. Sektion eröffnet.
Kreditbewilligung für Skiliftbau CHF 0.5 Mio. durch die beiden Staatsbanken, BEKB und Hypothekarkasse Kanton Bern.
1969
Betrieb 2. Sektion eröffnet. Keine Aufenthaltsmöglichkeiten am Stockhorn, nur altes Berghaus mit ca. 20 Plätzen.
1970 - 1972
Zinsen für Darlehen können nicht bezahlt werden.
CHF 1.448 Mio. Passivsaldo in Bilanz.
Überschuldung steht fest. Gesuch um Nachlassstundung beim Richter wird bewilligt (Oktober 1971 bis Januar 1972).
Freihandverkauf in Presse. Bahnanlagen, 2 Restaurants und Skilift inkl. Pistenfahrzeug. BEKB erhält Zuschlag für CHF 2.5 Mio.
Gründung neue Stockhornbahn AG: Start-AK CHF 0.65 Mio, davon CHF 0.5 Mio. durch BEKB.
Weitere Aktionäre: Hypothekarkasse Kt. Bern, Gemeinde Erlenbach, BLS, Popularis, SMUV, SEV, Coop Bern, Coop Thun, Popularis Bern. Werbung durch BLS.
1973 - 1979
Neue Kabinen für 2. Sektion mit 30 Plätzen.
Förderleistung bis Stockhorn 360 Pers./h. AK-Erhöhung um CHF 380000 auf CHF 1.2 Mio. für Bau Restaurant Stockhorn.
Stockhorn wird dank 16-kV-Freileitung Chrindi – Stockhorn erstmals mit Strom versorgt.
Eröffnung Restaurant Stockhorn.
Eröffnung Panoramawanderweg Gurnigel –Stockhorn.
Ersatz Laufwerke 2. Sektion. Rohbau Werkstätte Chrindi. Der Unterhalt der Pistenfahrzeuge wird erleichtert.
1980 - 1994
Stärkerer Antriebsmotor für Skilift. Weniger Wartezeiten durch Erhöhung der Förderleistung.
Bau 35-m3-Wasserreservoir Stockhorn; bessere Quellleitung Chrindi.
Boom Deltasegler; Parkplatzengpass Talstation.
1982–1985 Erweiterung Restaurant Chrindi.
1985 Eröffnung Blumenlehrpfad. Zusätziche Parkplätze bei grossem Andrang dank Parkplatz «Dreiangel»
1987 Probebetrieb Langlauf auf dem Hinterstockensee. Nachfrage sehr gering.
1988/89 Ersatz Steuerungen 1. und 2. Sektion.
1989 Eröffnung Rundweg Hinterstockensee.
1994 Finanzsanierung nötig, Zinsen für Hypothekarschuld nicht zahlbar. BEKB verzichtet auf CHF 2.5 Mio. Hypothekarforderung.
Zu wenig Mittel für Abschreibungen. Rückstellungen für Grossreparaturen / Investitionen von CHF 1.3 Mio. Gesamtes AK geht an Gemeinde Erlenbach zur Neuzeichnung als Publikumsgesellschaft; 1200 Aktien à CHF 1‘000. Eröffnung Kinderspielplatz bei der Mittelstation Chrindi. Quersubventionierung Skilift durch Sommerbetrieb.
1995 - 2004
Ordentliche GV findet als Gemeinderatssitzung statt.
1997 Inbetriebnahme Übungsskilift Hinterstocken und Ausbau Verbindung Skigebiet-Chrindi.
1999 Erste Website geht online.
2001 Eröffnung der rollstuhlgängigen Gipfelgalerie mit «Stockhornaugen».
Auszeichnung «Goldener Wanderwegweiser» für 70 km gepflegte Wanderwege.
2003 Antrieb 2. Sektion kann von der Piz Nair-Bahn übernommen werden; Investition CHF 650000. Erste gemeinsame Frühlings-Aktion mit Niesen und Niederhorn.
Ab 2004 auch mit Schifffahrt Thuner- und Brienzersee.
Eröffnung Erlebnispfad «Lebensräume am Stockhorn».
2004 Ausserordentliche GV beschliesst, den Skibetrieb am Lasenberg einzustellen. Erweiterung und Neubau Panoramarestaurant: Investition CHF 2.1 Mio.
2005 - 2012
Eröffnung Panoramarestaurant Stockhorn.
Reduzierter Winterbetrieb Mi –So eingeführt.
2007 Erstmals mehr als CHF 3 Mio. Umsatz bei Bahn und Gastronomie.
2009 AK-Erhöhung in 3 Schritten von CHF 1.2 Mio. auf CHF 1.8 Mio. (bis 2011)
2011 Neue Website geht online.
2012 Eröffnung Souvenir-Shop im Panoramarestaurant.
Erstmalige Präsenz auf Facebook.
2013 & 2014
Bau und Eröffnung der Panorama-Aussichtsplattform in der Stockhorn-Nordwand.
Umbenennung und Taufe des Thuner Sport- und Eventstadions Thun Arena in «Stockhorn Arena».
AK-Erhöhung von CHF 1.8 Mio. auf CHF 2.1 Mio. (bis 2016).
Lancierung «AlpKultur® Kulinarik-Trail» – 3-Gang-Menü mit regionalen Produkten in den drei Restaurants.
Eröffnung von drei ausgeschilderten Schneeschuhtrails.
Erstmalige Präsenz von Iglu-Dorf GmbH als Winter-Partner; u.a. Übernachtung im Insel-Iglu und Fondue im Iglu.
2015
Bau einer Treppe als Direktverbindung vom PanoramaRestaurant auf Dachterrasse.
Bau der Werkleitungen vom Stockhorn zum Chrindi.
Die Klärgrube unterhalb der Bergstation wird ab sofort nicht mehr benötigt.
Erstmalige Präsenz auf Instagram.
Gründung des Vereins «Freunde des Stockhorns» mit dem Zweck, die nachhaltige Entwicklung der Angebote am Stockhorn ideell und finanziell zu unterstützen.
Erstmals mehr als CHF 4 Mio. Umsatz bei Bahn und Gastronomie.
2016 & 2017
Schwarzeis auf dem Hinterstockensee führt zur «Stockhorn ICE WORLD» und lockt tausende von zusätzlichen Gästen ans Stockhorn.
Steter Ausbau des Abendangebots bewährt sich: rund 80 Veranstaltungen locken fast 4000 Abendgäste aufs Stockhorn.
AK-Erhöhung von CHF 2.1 Mio. auf CHF 2.4 Mio. (läuft noch).
Start der Vermietung von vier geländegängigen Rollstühlen im Chrindi.
Geländegängiger Rollstuhl auf dem See-Rundwanderweg «No Limits»
Anbau Schalterhalle in der Talstation.
Ersatz der Speicherheizung im Panoramarestaurant durch eine Luft-/Wasser-Wärmepumpe.
2018
Nach exakt 50 Jahren wird die erste Sektion der Stockhornbahn gesamterneuert.
Neuen Bahnkabinen und Laufwerke, eine neue Steuerung, ein neuer Antrieb sowie neue Stationssättel führen zu Investitionen von knapp CHF 4 Mio.
Das Logo aus dem Jahr 2003 wird einem sanften Redesign unterzogen; alle Mitarbeitenden werden neu eingekleidet. So erfährt der Gesamtauftritt eine Auffrischung.
2020
Die Stockhornbahn AG etabliert zusammen mit Trotti-Bike.ch ein Kombiticket, welches Bahnfahrt und Miete des Trottis beinhaltet.
Es wurde eine neue Zusammenarbeit geschaffen.
2022
Im Stockhorngebiet soll eine Steinbockkolonie entstehen. Daher wurden am 2. Mai 2022 die ersten Steinböcke ausgesetzt und der Startschuss für die Ansiedlung des Steinwilds ist gegeben.
Die Stockhornbahn geht mit einer neuen Webseite Online.
Der Parkplatz der Stockhornbahn wurde renoviert und mit einem Bildschirm ausgestattet.
Das Iglu neben dem Hinterstockensee wird im Winter 22/23 zum ersten Mal von der Stockhornbahn betrieben.
Das Jahr 2022 war ein neues Rekordjahr für die Stockhornbahn.
2024
Photo Spot Stockhorn
Sie überblicken die wunderschöne Alpenlandschaft der Stockhornregion mit dem blauen Oberstockensee und dem berühmten Simmental sowie den Alpen im Hintergrund.
Photovoltaik
Es wurden zwei Photovoltaikanlagen im Stockhorngebiet erbaut. Eine Anlage im Stockenfeld auf einer Scheue und eine Anlage auf dem Dach der Talstation.
Swisstainable
Swisstainable ist ein Nachhaltigkeitsprogramm für alle Betriebe des Schweizer Tourismus, die sich zu einer nachhaltigen Unternehmensführung bekennen. Im Oktober 2024 haben wir erfolgreich den Level I bestanden.